Contract auto la notar sau online? Când merită fiecare variantă

“Trebuie să merg la notar ca să vând mașina?”

Nu. Contractul de vânzare-cumpărare auto nu necesită autentificare notarială. Semnezi cu cumpărătorul, vizezi la fisc, depui la înmatriculări. Gata. Așa se fac 95% din tranzacțiile auto din România.

Dar există situații în care notarul chiar merită banii. Hai să vedem care sunt, cât costă, și cum decizi.

Varianta standard: contractul ITL 054

Ăsta e modelul pe care-l folosește aproape toată lumea. Se numește oficial “Contract de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport” (Model 2016 ITL 054) și are o caracteristică importantă: vizele fiscale sunt integrate direct în contract.

Ce înseamnă asta? Nu mai ai nevoie de certificat de atestare fiscală separat. Contractul în sine devine dovada că fiscalul tău e în regulă. Mergi cu el la Direcția de Impozite și Taxe Locale, funcționarul verifică, pune ștampila — și gata, mașina e scoasă de pe rolul tău.

Se face în 5 exemplare (vânzător, cumpărător, fiscalul vânzătorului, fiscalul cumpărătorului, DGPCI). Sună mult, dar un generator online le printează pe toate în 2 minute.

Cost: între 0 și 50 de lei, depinde dacă-l faci singur sau printr-o platformă. Pe documente-auto.ro costă 25 RON, cu validare automată a datelor.

Varianta cu notar: când și de ce

Notarul e opțional la mașini. Dar opțional nu înseamnă inutil. Sunt cel puțin trei situații concrete în care merită:

1. Vinzi cu plata în rate.

Ai agreat cu cumpărătorul: 3.000 EUR acum, 2.000 EUR peste 30 de zile. Cu un contract simplu, dacă nu primești restul, mergi la tribunal. Cu un contract autentificat, ai titlu executoriu — mergi direct la executor judecătoresc, fără proces. Legea 36/1995, articolul 639 din Codul de Procedură Civilă. Diferența? Luni de zile și mii de lei în costuri juridice.

Atenție: jurisprudența recentă arată că titlul executoriu funcționează clar pentru creanțe bănești (restul de plată). Pentru “obligația de a face” (predarea mașinii), lucrurile se complică. Deci asigură-te că în contract e stipulat exact ce se întâmplă dacă nu se plătește — inclusiv rezoluțiunea automată.

2. Încrederea între părți e scăzută.

Nu-l cunoști pe cumpărător. Sau pe vânzător. Suma e mare — 20.000, 30.000 EUR. Notarul verifică identitatea ambelor părți, capacitatea de a contracta, și se asigură că voința e liberă. Dacă apare vreodată o contestație, actul autentificat are o greutate juridică pe care un formular completat de mână nu o are.

3. Situații juridice complicate.

Mașina vine dintr-o succesiune nefinalizată. Vânzătorul e în vârstă și cineva ar putea contesta discernământul. Vehiculul e de colecție și valoarea e greu de stabilit. În oricare din cazurile astea, notarul adaugă un strat de protecție care poate face diferența într-un litigiu.

Cât costă notarul

Tarifele sunt reglementate prin Ordinul MJ 177/C/2024, dar sunt liberalizate — adică notarul poate percepe mai mult decât minimul.

La o mașină de 10.000 EUR, 0,30% înseamnă ~150 lei. Nu e mult. La o mașină de 3.000 EUR, tariful minim fix probabil depășește procentul — și atunci costul relativ devine mai mare.

Important: autentificarea la notar nu te scutește de etapele fiscale. Tot trebuie să mergi la primărie cu contractul, să obții viza REMTII, și tot trebuie cumpărătorul să facă transcrierea la DGPCI. Notarul adaugă un pas, nu înlocuiește pași.

Comparație directă

Ce nu face notarul (și mulți cred că face)

Nu verifică mașina. Notarul nu se uită la starea tehnică, la kilometraj, la seria de șasiu. Nu e treaba lui. Pentru asta ai RAR Auto-Pass.

Vizatul fiscal rămâne obligatoriu. Contractul notarial tot trebuie prezentat la Direcția de Impozite și Taxe. Fără viză REMTII, cumpărătorul nu poate face transcrierea.

Sarcinile pe mașină nu le verifică el. Notarul autentifică consimțământul părților, nu starea juridică a bunului. Verificarea sarcinilor o faci tu — sau o face sistemul REMTII când vizezi contractul.

Varianta hibridă: contract online + legalizare semnătură

Unii fac asta ca un compromis: completează contractul ITL 054 online (ieftin, rapid, format corect), apoi merg la notar doar pentru legalizarea semnăturilor. Nu obții titlu executoriu, dar obții confirmare notarială că semnăturile sunt ale persoanelor care pretind că sunt. Costă câteva zeci de lei per semnătură.

Merită? Dacă tranzacția e de valoare medie (5.000-15.000 EUR) și nu ai rate, dar vrei un plus de siguranță — da, e un compromis rezonabil.

Termenele care contează — indiferent de variantă

Notar sau online, termenele sunt aceleași:

• 30 de zile — vânzătorul notifică fiscalul local și scoate mașina din evidență. Dacă nu o faci, continui să plătești impozit pe o mașină care nu mai e a ta.
• 30 de zile — cumpărătorul declară mașina la primăria de domiciliu.
• 90 de zile — cumpărătorul face transcrierea la DGPCI. Depășești? Mașina se suspendă din circulație. Automat.

Și RCA-ul?

Polița RCA a vânzătorului nu se transferă automat. Cumpărătorul trebuie să facă RCA pe numele lui imediat după semnarea contractului. Fără RCA valid pe noul proprietar, DGPCI respinge dosarul.

Vânzătorul poate cere rambursarea perioadei rămase din polița veche — dar trebuie să notifice asiguratorul. Nu se face de la sine.

Deci ce faci?

Vinzi un Sandero de 4.000 EUR unui coleg de muncă, plata pe loc? Contract online. N-ai nevoie de notar.

Vinzi un Mercedes de 25.000 EUR unui necunoscut de pe OLX, cu avans și rest de plată? Mergi la notar. Cei 150 de lei sunt cea mai ieftină asigurare pe care o poți cumpăra.

Între cele două extreme, judecă singur. Dar acum măcar știi ce cumperi cu fiecare variantă.