Vânzare mașină de pe firmă în 2026: actele, pașii și greșeala care-ți anulează vânzarea

Un act de înstrăinare făcut fără certificatul de atestare fiscală e nul de drept. Scrie negru pe alb în articolul 159 din Codul de procedură fiscală. La o vânzare mașină de pe firmă, exact ăsta e documentul pe care-l sare lumea, iar fără el toată tranzacția pică.

Pe scurt, ce-ți trebuie: certificatul de atestare fiscală de la Taxele locale, factura fiscală (ăsta e actul de înstrăinare la firmă, nu contractul), contractul ITL 054 completat cu datele firmei, decizia administratorului și actele mașinii. La final, scoaterea din evidența fiscală în 30 de zile. Mai jos, fiecare la locul lui.

Ce e diferit față de vânzarea ca persoană fizică

Toată confuzia pleacă de aici. Ca persoană fizică, contractul de vânzare-cumpărare e actul: îl semnezi, cumpărătorul merge cu el la înmatriculare, cam atât. La firmă, se schimbă două lucruri.

Întâi, actul de înstrăinare e factura, nu contractul. Firma nu „vinde” cu o hârtie semnată, ci facturează mașina din contabilitate. Al doilea, apare un pas care la persoana fizică nu există: certificatul de atestare fiscală, cerut înaintea oricărei facturi. Din cauza asta, ghidul de acte pentru vânzarea ca persoană fizică nu te ajută în cazul firmei. E altă procedură, cu alte hârtii.

Cele două documente care țin toată vânzarea

Restul actelor sunt formalități. Două piese decid dacă vânzarea e validă sau nu.

Certificatul de atestare fiscală. Îl ceri la DITL-ul unde firma are mașina înregistrată fiscal și dovedește că nu ai datorii la taxele locale. Se obține în 2-5 zile lucrătoare, e valabil 30 de zile pentru persoane juridice și se pune la dosar cu: cerere, ultima balanță de verificare, fișa analitică pe clasa 2 (conturile 211, 212, 213 sau 231, acolo se vede mașina) și copie după CI-ul reprezentantului. Ca să iasă curat, plătești întâi impozitul auto pe tot anul în curs.

Factura fiscală. La firmă, mașina se înstrăinează prin factură. Cu ea merge cumpărătorul la transcriere. Regula de aur: factura se emite după data certificatului și în cele 30 de zile cât e el valabil. Treci pe ea datele complete ale cumpărătorului și mașina, marcă, model, seria de șasiu. O scoți din softul tău de facturare.

Ordinea nu e un moft. Certificat, apoi factură. Inversezi pașii și ai un act nul, oricât de corect ar arăta el. Scenariul clasic care doare: emiți repede factura, dai mâna cu omul, iar peste o săptămână te sună că i-au respins dosarul la ghișeu. Refaci tot, de la certificat.

Actele care completează dosarul

Lângă factură pui contractul ITL 054, „contractul de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport”. Are rubrici oficiale și pentru persoane juridice, iar multe primării îl cer sau îl acceptă alături de factură. Nu ține locul facturii, o însoțește. Adaugi și decizia asociaților sau a administratorului care aprobă vânzarea, cu mașina identificată. Unele DITL-uri o cer, ca document intern e oricum bine să existe.

Mai intră la dosar certificatul de înregistrare de la ONRC, cartea de identitate a vehiculului și certificatul de înmatriculare (original plus copie) și, dacă semnează altcineva în locul reprezentantului, o împuternicire ștampilată.

Contractul e partea unde te ajutăm direct. Generatorul de pe documente-auto.ro suportă firma nativ: comuți pe „Persoană Juridică” și pui denumirea, CUI-ul, numărul de la Registrul Comerțului și cine reprezintă firma. Orice combinație merge, firmă către persoană fizică sau invers. 25 de lei, plată cu cardul, primești PDF-ul pe loc și pe mail, 5 exemplare, format ITL 054, corecturi gratuite 24 de ore. Ce nu facem, și o spunem pe față: factura nu iese de la noi, aia o emite firma din softul ei. Îți dăm contractul care intră în dosar lângă factură.

Ce s-a schimbat în 2026

Din martie 2026 se aplică OUG 7/2026, iar schimbarea te privește direct. Certificatul de atestare fiscală devine obligatoriu și pentru cumpărător la transcriere. Fără certificatele ambelor părți, actul de înstrăinare e nul de drept. După ce cumpără, omul are 90 de zile să facă transcrierea la DRPCIV. Dacă te întrebi ce presupune validarea fiscală a mașinii, am explicat-o separat în ghidul despre viza REMTII.

Și partea de care nimeni nu-și amintește la timp: după vânzare ai 30 de zile să depui la DITL declarația de scoatere din evidența fiscală. Depășești termenul, iei amendă calculată după capacitatea cilindrică a mașinii. Până atunci, impozitul curge în continuare pe o mașină care nu mai e a firmei.

TVA-ul: semnalăm, dar întrebi contabilul

Aici nu-ți dau cifre de-a gata, ci un semnal. Dacă firma e plătitoare de TVA și a dedus taxa când a cumpărat mașina, colectează TVA la cota standard (21% în 2026) pe prețul de vânzare. Regimul marjei, unde TVA-ul se aplică doar pe profit, e pentru dealerii de second-hand care au cumpărat fără drept de deducere, nu pentru o firmă care își vinde propria mașină. Dacă deducerea a fost limitată la 50%, apar reguli de ajustare. Toate astea le confirmi cu contabilul înainte să emiți factura.

Când socoteala e alta

Trei situații schimbă traseul.

Mașina e în leasing? Nu poți vinde până nu faci buyout-ul: plătești valoarea reziduală, firma de leasing îți trece ție proprietatea, apoi vinzi. Cât timp mașina e pe firma de leasing, tu nu ești proprietar, deci n-ai ce înstrăina.

Vinzi mult sub prețul pieței? Rișți atenția fiscului. Iar dacă mașina nu e amortizată integral, iese un câștig sau o pierdere raportat la valoarea fiscală rămasă. Cifrele, la contabil.

Ești PFA, nu SRL? Procedura seamănă, doar că PFA-ul nu are balanță de verificare și nici decizie AGA, ține contabilitate în partidă simplă, iar titularul se reprezintă singur.

Întrebări scurte

Concluzie

Vânzarea mașinii de pe firmă stă pe două documente și o ordine. Ceri certificatul, emiți factura pe baza lui, completezi contractul și restul actelor, apoi scoți mașina din evidență. Atât. Respecți lanțul și dosarul trece.

Când ești la pasul contractului, fă-l pentru firma ta în câteva minute, în format ITL 054, gata de semnat.